Delphi DACR sistemi mevcut sistemlere göre yakıtın yanma hücresine daha yüksek basınç altında (2000bar) daha hızlı ve çok daha hassas bir şekilde püskürtülmesi ile daha yüksek verimlilik sağlar. Direkt hareketli piezo enjektörlerini kullanan dünyanın ilk dizel yakıt püskürtme sistemi’ nin 5 yıldır üzerinde çalışan Delphi, bu sistemi, geleceğin hassas emisyon beklentilerinin karşılanması için doğrudan araç üreticileri ile temas kurarak geliştirdi.DACR yeni nesil dizel püskürtme teknolojisi, araç üreticilerinin Euro 6 emisyon standartını karşılamaya yardımcı olmanın yanı sıra gelişmiş tork, güç, yakıt ekonomisi ve kolay kullanımı da beraberinde getiriyor. “Delphi’nin, rakiplerinin çok daha ötesinde, pazara bir konsept değil; gerçek bir ürün sunmasının heyecan ve gurur verdiğini” söyleyen Delphi Dizel Sistemleri Genel Müdürü Jose Avila, bu sistem ile Delphi’nin dizel sektöründeki öncülüğünü de bir kez daha ortaya koyduğunu ifade ediyor
Dünya genelinde yakıt fiyatları üzerindeki baskı ve küresel ısınma
konusunda artan küresel endişe, yakıt tüketimini azaltan ve tüm hava
kirleticilerin emisyonlarını azaltacak yeni teknolojilerin pazara
sunumunu hızlandırıyor. Son kullanıcı satın alma kararında, CO2 emisyon
seviyesi ile yakıt ekonomisi avantajlarının artarak etkili olduğu
belirlenmiştir.
Sektörel olarak ele alındığında ise; dizel motorların mücadele ettiği
konulardan biri de Nitrojen Oksit (NOx) emisyonunun düşürülmesi.
Avrupa’da Euro 6 şartı 2014 yılında uygulanmaya başladığında, Euro 4
seviyesi ile kıyaslandığında (NOx) ve partikül limiti azaltılmış
olacaktır. Kuzey Amerika’da ise mücadele mevcut duruma göre daha da
büyüktür (43mg/km). Çünkü bu değer, günümüzde uygulanan Euro4 şartındaki
oranlarla (250mg/km) ve Euro 6 şartındaki oranlarla (80 mg/km)
kıyaslandığında arada ciddi
bir fark olduğu gözlenmektedir.
Küresel ısınmayı önlemek için, CO2 emisyonlarının düşürülmesi
konusunda Avrupa, Japonya ve ABD tarafından yürütülen müzakereler
iddialı bir hedef taşımaktadır. EU çok iddialı bir öneriyle 2012’ye
kadar 120g/km hedeflemiştir. NOx Emisyonlarını düşürmeye çalışırken,
yakıt tüketimi ve CO2 seviyesi artmaktadır. Bu zorluklar, Delphi’ yi
yeni teknolojiler kullanarak, yenilikçi Direct Hareketli Common Rail
sistemini geliştirmeye yöneltmiştir. Gelişen enjektör teknolojisi DACR
ile fark yaratan performans ve tasarruf şimdiye kadar enjektör
teknolojisi “selonoid” ya da “piezo”olarak
sınıflandırılmaktaydı.Delphi’nin sunduğu yeni Direkt Hareketli Common
Rail enjektörü,hidrolik devreleri ve ilgili mesafeleri elimine
eden,enerji tasarrufu sağlayan ve motor geliştirmesi yapan üreticiler
için ilave kontrol olanakları sağlayan, enjektör iğnesinin direkt olarak
hareketlendirildiği ilk örnek olması bakımından dizel püskürtme
sisteminde radikal bir gelişmedir. Sağlamlık, çalışma ömrü boyunca
dengeli olması, püskürme formlarının çeşitlendirilebilmesi, püskürtülen
miktarın her strokta değiştirilebilmesi ve yüksek püskürtme hızı ise
diğer avantajlarıdır. Delphi DACR sistemi mevcut sistemlere göre yakıtın
yanma hücresine daha yüksek basınç altında (2000bar) daha hızlı ve çok
daha hassas bir şekilde püskürtülmesi ile daha yüksek verimlilik sağlar.
Piezo enjektörlerde, elektrik voltajı ile ikaz landığında hareket üreten
piezo elektrik malzeme kullanılır. Enjektör iğnesinin açılıp kapanması,
yanma hücresine yakıt püskürtmesi, bir püskürtme çevriminde yedi ve
daha fazla püskürtme yapabilmesi 100 mikrosaniyeden daha kısa sürede
gerçekleşir.
Delphi’nin mevcut hidrolik dizaynı, piezo seramik
aktüatörlerin özelliklerinin en iyi şekilde kullanımını sağlamaktadır
2000 bar Delphi Direkt Hareketli dizel common rail sisteminin
performansı 2200 barlık servo enjektör Performansı ile kıyaslanabilir.
Başlangıçta gelecekteki emisyon şartlarını karşılamak ve kilit
performans ihtiyaç beklentilerini optimize etmek için geliştirilen
sistem; sağlarken; çoklu püskürtme stratejisi sayesinde motor gürültüsü
5dBA seviyesine kadar düşürülür. Böylece, gürültü ve emisyonları azaltan
gelişmi püskürtme formu ve hızı sayesinde,emsalsiz sürüş performansı
sunmaktadır Direkt Hareketli CR ile birlikte, Delphi Dizel CR Sistemleri
için iki çözüm sunmaktadır: Balanslı hızlı servo solenoid
enjektör ve Direkt Hareketli piezo enjektörlü Direkt Hareketli Etkin
püskürtme basıncı – Çoklu püskürtme esnekliği (bir çevrimde yedi ve daha
fazla püskürtme kabiliyeti) – Püskürtme fazlarında sıfır hidrolik
seperasyon kabiliyeti
– Meme iğnesinin hızlı açılıp kapanması (günümüz servo teknolojisinin üç katı)
– Geri dönüşsüz enjektör
– Motor Kontrol Ünitesi (ECU) tarafından meme iğnesinin oransal kontrolü özelliklerinin yanı sıra;
– Daha düşük emisyon,
– Geliştirilmiş yak›t ekonomisi ile daha düşük yakıt sarfiyatı
(Delphi piezo geri dönüşsüz enjektör yakıt ekonomisini %2 iyileştirir),
– Daha yüksek sürüş konforu için daha fazla güç ve tork avantajlarıyla da teknolojik fayda sunuyor.
Delphi Direkt Hareketli Dizel Common Rail (CR) sistemi ile eşdeğer
emisyon seviyeleri için ya rail basıncını düşük tutarak veya partikül
filtresinin çalıştırılma oranını iyileştirmek suretiyle yakıt tüketimi
avantajın› %3 ile %5’e kadar arttırmak mümkün. Delphi Direkt Hareketli
dizel common rail sistemi aynı zamanda Delphi’ye has I3C enjektör
karakterizasyon özelliğine de sahiptir. Delphi’nin bu teknolojisi
ECU’nun püskürtülecek yakıt miktarının daha hassas kontrol etmesini
sağlar, bakım masraflarını azaltır. Sistem, ilk CR sistemlere göre %60
daha fazla olan basınç artırımıyla, motorun güç ve tork çıkışının
artmasına imkan sağlarken; çoklu püskürtme stratejisi sayesinde motor
gürültüsü 5dBA seviyesine kadar düşürülür. Böylece, gürültü ve
emisyonlar› azaltan gelişimiş püskürtme formu ve hızı sayesinde,
emsalsiz sürüfl performans› sunmaktadır. Direkt Hareketli CR ile
birlikte, Delphi Dizel CR Sistemleri için iki çözüm sunmaktadır:
Balanslı hızlı servo solenoid enjektör ve Direkt Hareketli piezo
enjektörlü Direkt Hareketli
Common Rail.
Her iki sistemin tüm temel bileflenleri birbiri arasında kolayca
değiştirilebilir şekilde tasarlanmıştır. Balanslı servo teknolojisiyle
kendine has bir tasarımdır. Meme iğnesine oldukça yakın konumlandırılmış
küçük boyutlu aktüatör, son derecede hızlı kumanda
ve çok hassas miktar ayarlaması sağlar. Balanslı servo teknolojisi
yüksek performansla birlikte mevcut araçların büyük bir kısmı için düşük
maliyetli çözüm sunar ve istisnai kontrol ile yüksek hacimli yakıt
akışı gerektiren özel uygulamalar için ise Direkt Hareketli piezo
sistemi önerilir. Direkt Hareketli Common Rail’in sunulmasıyla Delphi,
araç üreticilerinin talepleri için en iyi çözümü tedarik etme
kabiliyetine sahip olurken, Delphi’nin teknolojisi dizel yakıt püskürtme
teknolojisine öncülük yapmaktadır.Delphi hızlı servo solenoid enjektör
Ufak hareketli kütle (1)
K›sa hidrolik devresi (2)
Balanslı konsept (3)
Düşük yay yükü (4)
Hızlı hareketli 12V solenoid (5)
Delphi Direkt Hareketli piezo enjektör
Direkt Piezo Kontrolü (1)
Hareket güçlendirici (2)
Enjektör içi akümülatör (3)
Geri dönüş bağlantısı yok (4)
Bas›nç düflürmek için orifiz yok (5